Sáng 14/8, Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ do Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng làm trưởng đoàn đã làm việc với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam về thực hiện nhiệm vụ, kết luận, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ. Đây là cơ quan thứ 31 Tổ công tác đến kiểm tra.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng phát biểu tại buổi làm việc của tổ công tác của Thủ tướng với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng đề nghị Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam báo cáo 6 nhiệm vụ mà Thủ tướng yêu cầu ngành đường sắt phải làm rõ. Đó là, tình hình sản xuất kinh doanh và công tác quản trị. Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2016 đạt hơn 6.500 tỷ đồng, tuy nhiên so với 2015 giảm 12%. Vấn đề an toàn đường sắt, chất lượng lao động, ý thức trách nhiệm của người lao động. Người dân rất lo ngại tình hình tai nạn giao thông đường sắt, tuy có giảm so với năm 2016 nhưng các vụ việc xảy ra gần đây liên quan đến an toàn tàu chạy, gây hư hỏng toa xe, kết cấu hạ tầng gây thiệt hại về người…
Việc kêu gọi các nhà đầu tư tham gia khai thác, triển khai xã hội hóa các dịch vụ hạ tầng. Ngành đường sắt cần đẩy mạnh khai thác hạ tầng hiện có. Trong điều kiện khó khăn về vốn đầu tư, cần có giải pháp duy trì an toàn, tập trung khai thác tối đa năng lực trên từng tuyến cụ thể. Về công tác tổ chức, quản lý và thực hiện các dự án nâng cấp cải tạo các đường ngang, nhất là việc phối hợp với địa phương xây dựng các đường gom. Công tác cổ phần hóa thì Tổng công ty đã làm khá sớm nhưng việc thoái vốn đến nay chưa đạt yêu cầu.
Theo báo cáo của Tổng Công ty đường sắt, trong 57 nhiệm vụ mà Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao, đã thực hiện 56 nhiệm vụ, còn 1 nhiệm vụ chưa thực hiện, quá hạn là việc kết nối tuyến đường sắt liên vận quốc tế.
Ông Vũ Tá Tùng, Tổng giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thừa nhận ngành đường sắt đang cạnh tranh gay gắt với hàng không, đường thủy, đường bộ… Giá vé phụ thuộc nhiều vào hạ tầng ngành đường sắt. Trong khi đó, lãnh đạo, cán bộ của ngành đường sắt còn tư duy bao cấp.
Ông Vũ Tá Tùng cho biết: “Lãnh đạo, Giám đốc các đơn vị thành viên cũng cố thoát ra khỏi tư duy bao cấp, muốn phát triển nhưng cả một hệ thống, hoạt động trong guồng máy nên không phải ngày một ngày hai là có thể thay đổi".
Theo Thành Trung-Hoài Lam/VOV