Kiến nghị di dời trạm BOT Cai Lậy vào tuyến tránh, hạ tải Quốc lộ 1
Đề nghị Bộ GT- VT dời trạm thu phí qua đường né, yêu cầu xe lớn hạn chế vào đô thị.
Đối thoại chính sách Mặt trận Tổ quốc Việt Nam với dân số và phát triển bền vững
(Mặt trận) - Sáng 29/11, tại Hà Nội, Ban Thường trực Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam, Quỹ Dân số Liên hợp quốc tại...
Khắc phục hạn chế của BOT
8/11 dự án thành phần của Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía...
Dự án nào không được ủy quyền cho chi nhánh thực hiện?
Tổng công ty của bà Phan Thị Quỳnh (Đà Nẵng) là chủ đầu tư dự án BT. Bà Quỳnh hỏi, tổng công ty có thể...
ĐBQH đề xuất ngăn chặn “tay không bắt giặc” trong dự án BOT
Ông Trương Trọng Nghĩa cho rằng, cần lưu ý tới kiểm soát các cán bộ móc ngoặc với nhà đầu tư khi phê duyệt tổng...
Trực tiếp đối thoại để giải đáp hiệu quả những khúc mắc trong nhân dân
(Mặt trận) - Đó là gợi mở của Phó Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Nguyễn Hữu Dũng tại buổi làm việc...
Thu phí bảo trì đường bộ và BOT: Phí chồng phí?
Thuế, phí đường bộ luôn là một gánh nặng trong giao thông vận tải, nó được tính vào giá thành sản phẩm và cuối cùng...
Giảm phí BOT trên cả nước có giải quyết gốc rễ vấn đề?
Cách "giảm giá vé" BOT như hiện nay của Bộ GTVT chỉ là biện pháp tạm thời xoa dịu lòng dân, mà chưa giải quyết...
Hoạt động Công đoàn cần gắn với quyền lợi trực tiếp của mỗi đoàn viên
(Mặt trận) - Sáng 19/9, tại Hà Nội, Công đoàn Ban Tuyên giáo Cơ quan Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tổ chức...
Tâm sự của một cán bộ mặt trận lâu năm
(Mặt trận) - Năm 1958, sau khi tốt nghiệp, tôi được phân công về dạy tại Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội. Sau 13...