Ban Bí thư kỷ luật nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường
Ban Bí thư quyết định kỷ luật ông Nguyễn Hồng Trường bằng hình thức cách chức Uỷ viên Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm...
Những 'bê bối' của ông Nguyễn Hồng Trường khi ngồi ghế Thứ trưởng Bộ GTVT
Ủy ban Kiểm tra Trung ương vừa xem xét thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2011 – 2016 và...
Bộ trưởng GTVT lên tiếng về chuyện “lôi kéo” nhân lực ngành hàng không
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết có tình trạng các hãng hàng không mới thành lập "lôi kéo" nhân lực của các...
Phải “phun thuốc trừ sâu” vào đường cao tốc
Bà Lê Thị Nga - Chủ nhiệm Uỷ ban Tư pháp của Quốc hội - đề nghị Chính phủ cần làm rõ chất lượng các...
Những vấn đề “nóng” nào đợi Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể tại chất vấn Quốc hội?
Các chuyên gia giao thông đánh giá, trong các vấn đề nổi cộm ngành giao thông vận tải, vấn đề xử lý triệt để những...
Vì sao BOT Phả Lại, Vidifi "phớt lờ" kiến nghị của CSGT Hải Dương?
Theo Đội CSGT tỉnh Hải Dương, đoạn QL18 qua tỉnh này do Công ty cổ phần BOT Phả Lại đầu tư nhưng đến nay đã...
Bài 2: Đường sắt Việt Nam “phiêu lưu” đầu tư trái ngành, xem thường lợi ích của Nhà nước
(Mặt trận) - Liên quan đến việc góp vốn kinh doanh bằng quyền thuê đất và tài sản trên 2 khu “đất vàng” tại 80...
Bài 5: Kết luận Thanh tra một đằng, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có khắc phục một nẻo?
(Mặt trận) - Sau 4 bài phản ánh của Tạp chí Điện tử Mặt trận về những sai phạm của Tổng công ty Đường sắt...
Bài 4: Kiến nghị xử lý trách nhiệm của nhiều tập thể, cá nhân để xảy ra sai phạm tại Đường sắt Việt Nam
(Mặt trận) - Là đơn vị chủ đạo của ngành đường sắt, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) có lịch sử hình thành lâu dài, gắn bó mật thiết với nền kinh tế và đời sống an sinh xã hội.
Bài 3: Buông lỏng quản lý tài chính, Đường sắt Việt Nam liên tiếp nếm “trái đắng”
(Mặt trận) - Thanh tra Chính phủ đã kết luận nhiều sai phạm lớn của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong việc quyết...