Đường sắt đô thị: Một câu chuyện rất dài
Đường sắt đô thị số 1, sau 10 năm vẫn chưa xong giải phóng mặt bằng và tổng mức đầu tư, từ 9.197 tỉ đã...
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông: Một “bảo tàng” về kinh nghiệm thất bại
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông với mức đầu tư khủng nhưng liên tục lỡ hẹn thời gian vận hành. Có nên coi đây...
1,3 triệu tỉ đồng thì lấy đâu ra?
Đi qua 20 tỉnh thành, đạt tốc độ 320 km/h, “ăn sáng ở Hà Nội, càphê ở TP HCM”... những viễn cảnh thật đẹp khi...
Lời xin lỗi của Bộ trưởng và 100 năm tụt hậu
Bộ trưởng Bộ GTVT đã chính thức đưa ra lời xin lỗi nhân dân vào chiều qua 28.5 sau khi đường sắt Việt Nam lập...
Tàu trật bánh ở Morocco: Gần 90 người thương vong, thi thể rải rác tại hiện trường
Ít nhất 7 người thiệt mạng và gần 80 người bị thương sau khi một chuyến tàu từ thủ đô Morocco đến một thị trấn...
Tàu tốc độ cao đường sắt Việt Nam bao giờ hoạt động?
Nếu làm đề án tốt, thời điểm chạy tàu tốc độ cao 350 km mỗi giờ có thể được rút ngắn, thực hiện từ 2040...
Lý giải việc xây dựng nhà cao tầng tại Thủ đô của Chủ tịch Hà Nội
“Việc xây dựng nhà cao tầng là xu hướng tất yếu, chắc chắn chúng ta không còn con đường nào khác bởi đất có hạn,...
Tuyến ngầm nghìn tỉ đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội: quyết tâm hoàn thành dự án vào năm 2022
Do vướng mắc trong việc thi công ngầm, tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội nhưng BQL dự án cho biết sẽ...
Lương thấp thì trách nhiệm không cao?
Tôi không đồng tình với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khi cho rằng, lương của công nhân gác chắn thấp thì trách nhiệm làm sao...